2025年11月3日，距离神舟二十号原定返回地球仅剩2天，全国人民都在翘首以盼三位航天员载誉归来。

毕竟这趟任务创造了中国航天员在轨驻留超190天的新纪录，意义非凡。

可一则突发消息让所有人的心提到了嗓子眼：返回前的最后一次全面检查中，工作人员发现飞船外壁出现了明显的太空碎片撞痕。

那么面对这种紧急情况，俄罗斯和美国用了9个多月才解决，中国这次用多久？

返回前突生变数

2025年4月24日，正值中国航天日，酒泉卫星发射中心人声鼎沸，长征二号F遥二十运载火箭托举着神舟二十号载人飞船直冲苍穹。

飞船上搭载着指令长张伟、航天员李娜和王浩三位经验丰富的乘组，他们肩负着空间站舱段升级、空间生命科学实验等多项重大任务。

发射过程十分顺利，飞船精准入轨并与空间站成功对接，开启了漫长的在轨驻留之旅。

在接下来的190多天里，三位航天员分工明确、配合默契。

他们完成了三次出舱活动，安装了新型空间望远镜的关键部件，开展了数十项前沿实验，甚至还通过直播向全国中小学生展示了太空种植的水稻生长全过程，圈粉无数。

随着驻留时间一天天刷新纪录，大家都在期待着他们刷新纪录后平安归来，原定11月5日的返回计划早已提上日程，着陆场的搜救准备工作也已全部就绪。

可就在返回前48小时的例行检查中，地面测控团队通过高清相机传回的画面，发现了一个令人心悸的细节。

神舟二十号返回舱外壁靠近推进系统的位置，有一道长约3厘米的撞痕，边缘还有明显的凹陷。

这一发现让整个测控中心瞬间安静下来，谁都清楚，返回舱外壁的任何损伤，都可能在再入大气层时引发致命危险。

然而，这道撞痕究竟是何时出现的？太空碎片的威胁到底有多可怕？

毫米级碎片即可致命

可能有人觉得，一道3厘米的撞痕而已，说不定只是轻微刮擦。

但是真正了解太空爱好者们都知道，这背后藏着多大的风险。

太空碎片可不是我们平时见到的垃圾，它们在太空中以极高的速度运行，每秒可达7到10公里，是子弹飞行速度的十几倍。

这种超高速运动赋予了它们惊人的动能，哪怕是看似不起眼的小碎片，也能产生巨大的撞击威力。

航天专家曾做过测算，一颗直径仅1毫米的太空碎片，撞击航天器时产生的能量就相当于一颗手枪子弹；而1克重的碎片，撞击威力足以击穿航天器的防护层，损伤内部设备。

神舟二十号发现的撞痕虽然只有3厘米，但谁也无法确定碎片是否已经穿透外壁，是否对内部的推进系统、热防护层造成了隐性损伤。

要知道，返回舱再入大气层时，会与空气剧烈摩擦产生数千摄氏度的高温，一旦热防护层出现破损，后果不堪设想。

更让人揪心的是，太空碎片的数量早已多到惊人，仅直径超过10厘米的可追踪碎片就有上万块，而毫米级、厘米级的碎片更是数以亿计，它们就像散落在太空中的“隐形杀手”，随时可能与航天器发生碰撞。

或许有人会问，国际上有没有遇到过类似的情况？他们又是如何应对的？

的确，在此之前俄罗斯和美国都曾遭遇过太空碎片引发的危机，而他们的救援过程，远比我们想象的更艰难。

俄美前车之鉴

最让人印象深刻的是2022年12月的俄罗斯MS-22飞船事故。当时这艘飞船刚完成航天员轮换任务，准备带着三名航天员返回地球，可在返回前的检查中，工作人员发现飞船的散热器被太空碎片击中。

更可怕的是，碎片直径仅0.8毫米，却直接击穿了散热器外壳，导致冷却剂大量泄漏，飞船内部温度迅速失控，最高飙升到50摄氏度。

由于冷却系统彻底失效，返回舱根本无法承受再入大气层的高温，航天员只能暂时留在空间站等待救援。

俄罗斯航天部门紧急调整计划，取消了后续的出舱任务，全力赶制无人救援飞船。

可从制定方案、生产飞船到发射升空，整整花了10个半月的时间，这期间三名航天员只能在空间站里艰难等待，物资储备、心理状态都面临着巨大考验。

直到2023年10月，救援飞船才成功抵达空间站，航天员才得以安全返回地球。

美国的“星际客机”事故也同样惊险。

2024年6月，“星际客机”搭载着四名航天员执行任务时，突然发生推进系统氦气泄漏，多台推进器相继故障，飞船失去了精准操控能力。

由于美国当时没有备用救援飞船，只能紧急调整后续的航天员乘组计划，腾出“龙飞船”的座位来执行救援任务。

即便如此，从制定救援方案到“龙飞船”发射升空，也花了整整9个月的时间，期间飞船多次出现姿态不稳的情况，航天员们每天都在担惊受怕中度过。

俄美两国的案例充分说明，太空救援绝非易事，一旦航天器出现故障，航天员往往要面临长达数月的等待，期间充满了未知的风险。

看着这些前车之鉴，所有人都在为神舟二十号的三位航天员捏一把汗。

但其实，中国航天早就为这种极端情况做好了准备，而我们的核心救援机制，早已藏不住了。

中国底气所在

与俄美两国遭遇事故后临时赶制救援飞船不同，中国航天从一开始就建立了一套万无一失的应急救援体系，其中最核心的就是“发一备一”机制。

简单来说，就是在每次执行载人发射任务时，都会有一枚备用火箭和一艘备用飞船整装待命，所有的测试、加注等准备工作都同步推进，一旦主任务出现意外，备用系统可以在最短时间内启动。

就拿神舟二十号任务来说，在它发射升空的同时，神舟二十一号飞船和对应的运载火箭就已经进入了待命状态。

不过神舟二十一号后来按照计划执行了航天员轮换任务，目前正在空间站与神舟二十号乘组共同驻留。

但这并不意味着没有备用方案，神舟二十二号飞船早已完成总装测试，相关的运载火箭也已完成技术状态固化，就停在酒泉卫星发射中心的发射塔架旁，随时可以启动。

根据中国航天的救援预案，如果神舟二十号经过评估确认无法安全返回，神舟二十二号将立即进入发射倒计时。

从下达发射指令到飞船升空，最短仅需72小时，最长也不会超过10天。

这个速度，相比俄罗斯的10个半月和美国的9个月，简直是天壤之别。

更让人安心的是，目前地面测控团队已经对神舟二十号的撞痕进行了全面评估，通过多种探测手段确认撞痕仅伤及外壁防护层，没有对内部系统造成影响。

经过慎重研究，返回计划只是推迟3天，将于11月8日执行返回任务。

即便如此，神舟二十二号依然处于一级待命状态，直到航天员安全着陆才能解除。

而这一切，都离不开中国航天多年来在应急救援体系上的持续投入。

结语

俄美两国的救援困境，曾是太空探索领域的普遍难题，而中国通过“发一备一”的创新机制，给出了属于自己的解决方案。

这背后，是无数航天人日夜的坚守，是关键核心技术的自主突破，更是对航天员生命安全的极致保障。

当我们在等待航天员平安归来时，更应该明白：真正的航天强国，不仅要有探索宇宙的勇气，更要有守护英雄回家的底气。

而这份底气，中国航天早已牢牢握在手中。

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