“李嘉诚卖港口”，再次迎来最新进展？

从3月初开始，“李嘉诚卖港口”这事的热度就一直居高不下。

到现在，事情已经持续了三个多月。

有人说李嘉诚已经把港口卖给了美国，也有人说他不敢卖，大家众说纷纭。

如今，巴拿马官员进行了强硬表态，我国外交部也对此回应，卖港口的事似乎迎来了一个新的“转机”......

6月10日，巴拿马运河管理局局长巴斯克斯的公开质疑，李嘉诚与美国交易巴拿马运河的事情。

巴斯克斯局长言辞犀利，明确指出该交易目前的结构存在严重问题，可能会导致港口所有权过度集中，一旦这种情况发生，巴拿马当地的市场竞争将遭到严重破坏。

从商业逻辑来看，市场竞争的削弱意味着消费者可选择的服务变少，价格可能会被抬高，这对于巴拿马本国的进出口企业以及相关产业来说，无疑是沉重的打击。

更为关键的是，巴斯克斯局长强调，这种交易结构不符合巴拿马运河一直秉持的中立原则。

巴拿马运河作为全球重要的国际航运通道，中立原则是其得以平稳运营、服务全球贸易的基石。

如果因为港口所有权的不合理变更而破坏了中立性，那么运河在国际航运界的公信力将受到极大损害。

巴斯克斯局长还特别强调，巴拿马不会允许美国政府船只免费通航，这一表态可谓是对美国霸权诉求的直接且强硬的回击。

长期以来，美国凭借自身强大的政治、经济和军事实力，在国际事务中时常展现出霸权主义行径，在一些国际航道的使用上也试图谋取特殊待遇。

巴拿马此番明确立场，表明其坚决捍卫自身主权和运河运营规则的决心，绝不允许美国肆意践踏国际公平与正义。

仅仅一天之后，中国外交部发言人林剑在例行记者会上就此事做出回应。

林剑发言人表示，中方注意到了有关报道，在长和出售海外港口资产这件事上，国家市场监督管理总局和相关部门此前已多次发声。

林剑重申，中方一贯坚决反对胁迫、霸凌等行为，在涉及巴拿马运河的问题上，中方始终尊重巴拿马对运河的主权，承认运河作为永久中立国际水道的地位。

中国坚定地支持巴拿马独立自主地处理本国事务，坚决捍卫自身的合法权益。

同时，林剑还透露，中方将依法对长和出售港口的交易进行反垄断审查，确保该交易严格符合国际规则以及中国法律。

面对长和出售港口交易可能带来的不利影响，巴拿马也在积极谋划应对之策，据悉，巴拿马计划重启太平洋侧科罗萨尔港的码头建设计划。

新港口一旦建成投入使用，将能够分流目前由长和运营港口的货运需求，如此一来，长和手中这两个港口的战略价值将被极大削弱。

从商业角度看，货运量的减少意味着收入的降低，对于购买方美国财团来说，其收购的吸引力也会大打折扣。

这也从侧面反映出巴拿马在维护本国利益方面的积极作为，通过自身的努力来降低外部因素对本国港口产业和经济的潜在冲击。

由于巴拿马和中国的反对意见，长和出售港口的交易如今面临着前所未有的不确定性，原本计划好的交易流程未能按部就班地完成。

对于李嘉诚而言，如果这笔交易最终失败，他将面临诸多棘手的挑战，在资金链方面，长和为了此次交易，想必已经在财务规划等方面做了相应安排。

交易失败意味着无法获得预期的巨额资金流入，这可能会对长和的资金周转产生不利影响，甚至可能影响到其后续一系列的投资和运营计划。

在国际形象上，李嘉诚作为商业巨擘，其商业决策一直备受全球关注，此次交易的失败可能会让外界对其商业判断能力产生质疑，进而影响到长和在国际商业舞台上的声誉。

从资产布局来看，长和原本希望通过此次交易实现资产的优化配置和战略调整。

交易失败后，其资产布局将被打乱，不得不重新审视和规划全球业务布局，这无疑会增加企业运营的成本和风险。

参考文献

九派新闻——2025-06-11《巴拿马运河管理局就长和出售港口表态，中方回应》

中国新闻网——2025-06-11《中方再回应长和出售海外港口资产：坚决反对经济胁迫、霸道霸凌》