“河西是农村，到河东才叫进了城。”这是改革开放初期流传在长沙的俗语。如今，这句话已被彻底扔进历史垃圾桶。长沙的城区面积从1949年的6.7平方公里扩大到今天的567.32平方公里，扩大了近85倍。

一场前所未有的城市巨变正在星城南部悄然上演。五一广场不再是长沙的唯一中心，一座新的“市中心”正在南部崛起。

01 城市进化论：从“单中心”到“多中心”的必然选择

“南门到北门，七里又三分”，即从长沙南门步行到北门只有7.3华里（约3.65公里）。这句老话勾勒出当年长沙城的狭小轮廓。如今，这座城市已经完成从“单中心”到“多中心、组团式、网络化”的空间格局转变。

长沙最新国土空间规划构筑了 “131”市级中心体系。这个体系优化提升1个综合性服务中心（河东湘雅路、车站北路、劳动路、湘江围合区域+河西溁湾镇商圈、滨江金融中心至市政府区域），重点打造3个综合性服务新中心，包括高铁会展中心、湘江科学城-解放垸中心、梅溪湖中心。

湘江科学城-解放垸中心成为南部新中心的核心承载区，这不是偶然的决策。长沙城市发展已从“摊大饼”模式转变为“精明增长”理念。

02 南部崛起：两大引擎驱动的新中心

在长沙南部，两大核心引擎正轰鸣作响：湘江科学城和南部融城片区。它们共同构筑了长株潭一体化的核心动力系统。

湘江科学城作为湖南省打造具有核心竞争力科技创新高地的标志性工程，其核心承载区落子南部的大王山科创生态城。总面积106.14平方公里的这片土地，计划总投资3500亿元，已完成投资逾1200亿元。

湘江科学城致力于打造“政、企、产、学、研、融、服”七位一体的创新生态圈，聚焦“计算科学、物质科学、能源科学、生命科学、空天科学”五大重点领域。

这里的进驻名单堪称湖南创新能力的“宣言书”：湖南钢铁技术研究院、坪塘通用机场、初源新材料研究院等重大项目相继入驻。更引人注目的是，湖南大学科创港校区已于2025年8月全面封顶，湖南师范大学科创港校区也在同年9月正式开工。

另一大引擎是南部融城片区。自2015年南托、暮云从长沙县划入天心区管理以来，这片土地经历了十年巨变。

2023年和2024年，南部融城片区共签约落地项目174个，协议总投资金额499.83亿元。中国电信中南智能算力中心、湖南人工智能算力数据中心、湖南大数据交易所等一批重点平台在此落地开花。

03 交通互联：长株潭“半小时生活圈”成为现实

交通是区域融合的毛细血管。南部地区的交通网络正以前所未有的速度加密成型。

暮坪湘江特大桥是推动长株潭一体化发展的重点项目。这座全国首座“双飞燕”四跨连续中承式钢桁拱柔性系杆拱桥合龙后，东西两岸过江时间从原来的50分钟左右缩短到5至10分钟。

新韶山南路的通车，让长沙河东拥有了第二条直通湘潭的城市主干道。从位于天心区的新韶山南路西湖路口出发，仅需10余分钟便可抵达湘潭昭山大道。长株潭三市“半小时经济圈”由此成为现实。

未来的交通蓝图更加宏伟。长沙规划到2035年，轨道交通线路达到17条，总长约800公里，实现城镇发展重点地区轨道交通全覆盖。2025年，5号线延长线、1号线北延二期、7号线延长线等7个新建项目同时启动。

04 宜居宜业：不只是工作，更是生活

城市的核心是人。南部片区在产业布局的同时，更加注重宜居环境的打造。

优质教育资源在这里集聚。长郡中学、南雅中学、明德中学等7大优质教育品牌已入驻南部融城片区。长郡中学南校区选址基本明确，中雅培粹未央学校即将启动建设。长沙市一中科学城校区（本部，一校两址）已于2025年9月开学。

医疗资源也在持续完善。既有湖南妇女儿童医院筑牢基础，规划的湖南省人民医院（湘江科学城院区） 更添助力。国家医学中心项目以中南大学湘雅医院为依托，将打造“一核三圈”大健康产业发展圈层。

生态文旅资源成为南部地区的独特优势。大王山片区拥有约13公里江岸线，约10000亩原生森林，覆盖率高达87%。欢乐海洋、欢乐雪域、欢乐水寨、华谊电影小镇等组成了一个覆盖全季节、全年龄的文旅产业集群。

05 绿心保护：经济发展与生态平衡的智慧

在长沙南部发展中，绿心保护被视为重要前提。总面积达528.32平方公里的绿心地区，是国内唯一、世界面积最大的城市群“绿肺”。

这种绿色发展理念贯穿于南部规划的全过程。大王山科创生态城形成了“山为屏、水为脉、洲为景、城为体”的独特生态格局。人均公园绿地面积约21.99平方米，是国家标准的2倍多。

从长沙南部的高地远眺，湘江如带，长株潭三城相拥。曾经的城市边缘地带，如今塔吊林立，道路纵横，一派繁忙景象。

五年后，当我们再次站在这里，将会看到更多惊喜：长沙奥体中心将成体育强省新地标，湘江科学城将成科技创新的策源地，长株潭三市市民往返将如同“一座城”。

长沙向南，不仅是一场城市空间的简单迁移，更是一次关于未来城市梦想的宏大实践。