M6隧道“天坑”风波再升级！工程无限期停工，数百工人遭停职

据《悉尼晨锋报》4月18日报道，耗资31亿澳元的M6高速一期工程再陷困境，在政 府与承包商爆发激烈纠纷后，隧道施工将于本月底起无限期暂停，使这个已延误三 年的大型基建项目陷入更大混乱。

去年，Rockdale地段两处大型天坑的出现导致约244米隧道段施工中断。

事件发生13个月后，负责项目的CGU联营体——由建筑公司CPB、Ghella以及工程公司 UGL组成——决定自4月25日澳新军团日后，全面暂停所有地下作业。

据悉，暂停将影响约400名工人，尽管沿President Ave的地面作业仍将继续。

此前，新州交通局获取的一份地质技术报告显示，天坑的出现归因于隧道施工行 为，责任方为CGU联营体。

然而，由于政府与承包商在责任归属及修复费用分担上僵持不下，联营体选择 了“极端措施”——全面停工。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

新州交通局代理副秘书长Glen Mace表示，已接获CGU计划推迟部分工作的通知，并 正试图评估这一决策对整个项目的潜在影响，包括原定于2028年交付的目标是否还 能实现。

Mace说：“这是该承包商出于成本管理而作出的独立商业决策，” “我们仍致力于推动这一关键项目，并将继续处理当前面临的技术与商业问题。”

道路厅长Jenny Aitchison亦回应称：“新州政府的首要任务，是在确保安全的前提 下推动项目按2028年时程完成。”

虽然地面施工将持续至8月，但所有隧道相关工作，包括开挖、机电安装等，将自 本月下旬起全面停工、封闭，复工时间未定，引发工人担忧或将引发大规模裁员， 尤其在当前缺乏其他隧道工程可转岗的背景下。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

一位消息人士透露，联营体项目总监在4月15日发出的内部邮件中承认，项目至今 经历了“重大挑战”，包括地质问题、地面塌陷等，并指出与新州交通局的多轮磋 商“未达成关键共识”。

邮件写到：“尽管我们努力协商，仍未能与TfNSW在若干关键问题上达成一致。”

“因此，我们根据合同义务，决定重新调整部分非关键性作业，以减少对整体工程 进度的影响。”

今年早些时候，该项目还因13名隧道工人确诊矽肺病（silicosis）而陷入舆论风暴。

该病为一种因长期吸入硅尘导致的不可逆肺部疾病，监管机构SafeWork NSW已对主 承包商CPB展开调查。

反对党交通事务发言人Natalie Ward表示：“政府必须对已投入巨额纳税人资金的 工程负起责任，若最终只留下未完工的隧道和失业的工人，这将令人非常失望。”

在2月的新州议会听证会上，TfNSW副秘书长Camilla Drover未能说明项目延误的具 体成本，仅表示仍在就工程修复和相关费用分担与承包商协商。

据其介绍，沉降区域的隧道设计已做出调整，目标是在2025年底前重新开始施工。

尽管目前M6项目整体隧道挖掘已完成86%，但只有等沉降区域也施工完成后，整条 高速隧道才能按计划于2028年底通车。

此外，靠近主天坑区域的West Botany St将在未来18个月内缩减为单车道通行，以 便进行地基稳定工程，预计将对当地通勤造成进一步影响。