交易推迟后，两大财团瓜分长和港口？港澳办发声，呼吁李嘉诚清醒

长和交易推迟后，两大财团要一同瓜分港口，关键时刻，港澳办再发声，呼吁李嘉诚保持清醒。那么，长和交易如今现状如何？港澳办的表态又传递出怎样的信息？

4月14日，香港多家权威媒体披露了长江和记实业有限公司港口交易的细节，这笔涉及43个港口、总金额达227.65亿美元的交易，因牵涉巴拿马运河两大港口的控制权争议，成为中美地缘博弈的焦点。

根据长和3月初发布的公告，交易买方为贝莱德集团牵头的财团，成员包括贝莱德、全球基础设施合伙公司GIP、以及意大利阿彭提家族控制的码头投资公司TiL。最新披露的细节显示，交易完成后，阿彭提家族将实际掌控43个港口的所有权，而巴拿马运河的两个港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港——将由贝莱德子公司GIP持有51%的股权，TiL则持有剩余49%。尽管巴拿马港口仅占交易总价值的4%，但其战略地位不可忽视：巴拿马运河承担全球约5%的海运贸易，中国超20%的进出口货物经此运输。

事实上，意大利阿彭提家族与长和的合作早有渊源，TiL母公司地中海航运集团由阿彭提家族创立，其子曾公开表示对长和港口管理团队的认可，并称交易完成后将整合运营资源。而贝莱德作为全球最大资管公司，则试图通过控股巴拿马港口扩大对全球航运网络的影响力。这种“分工”看似平衡，但背后暗藏风险：若美国资本通过贝莱德深度介入港口运营，可能以“安全检查”“环保审查”等名义，对中国货船施加限制，威胁中国供应链安全。

正因如此，3月底，国家市场监督管理总局明确表示，“已注意到这笔交易，将依法进行审查”，强调维护市场公平竞争和社会公共利益。审查的启动不仅基于反垄断考量，更因港口资产涉及国家安全。

事实上，从长和的“犹豫”中也不难看出，此次商业利益与国家利益的冲突。要知道，近年来，李嘉诚家族逐步减持内地和香港资产，转向欧美市场，此举本身就被质疑为“规避风险”或“战略转移”。再加上港口交易触及地缘政治红线。港澳办官网3月中旬转载《大公报》评论文章，呼吁企业“莫天真，勿糊涂”，强调在涉及国家利益的问题上必须“站稳立场”。

在此基础上，4月15日，港澳办主任夏宝龙在国家安全教育日讲话中进一步指出，美国对香港的遏制“无所不用其极”，并警告“出卖国家利益者必将背负历史骂名”，更是进一步对李嘉诚的“警醒”。

夏宝龙强调，香港企业要认清自己的身份和责任，在涉及国家安全、关键基础设施的事务上，不能仅以商业利益作为唯一考量标准。毕竟，卖港口不是卖一栋楼，也不是转让一个品牌，而是涉及全球物流命脉、战略通道的重大事项，尤其是贝莱德这样一家被广泛视为与美国官方关系密切的资本机构，其在港口收购中的主导地位，不能不让人警惕。

而这也是外界最为关心的问题之一：港口属于基础设施中的“命门”，一旦关键资产被不对称控制，将对国家航运安全、贸易安全构成长期风险。尤其是在当前中美战略竞争持续加剧的背景下，这类交易更容易被解读为一种“布局”，其后果远非账面上的数百亿美元交易金额所能衡量。

至于后续，目前来看，交易推迟后，长和并未放弃推进，摩根大通报告指出，交易独家磋商期可延至7月27日，未来可能通过修改协议条款，如减少贝莱德持股比例，或拆分出售港口降低政治敏感性。

对长和而言，交易既是套现机会，也是信誉考验——若彻底取消交易，需支付高达23亿美元的违约金，且可能损害国际商业信誉；若强行推进，则面临供应链断裂、融资受限等长期风险。如今，李嘉诚试图通过“技术性调整”，即引入第三方资本缓和矛盾，但效果存疑。总的来说，港口交易的命运，折射出全球化时代企业面临的复杂挑战——商业决策虽需追求利润，但若损害国家利益，终将难以为继。