项目突变，招标完成三个月后突然终止！

国内一大型绿色甲醇项目推进突现波折，高调定标后不到4个月宣布终止，咋回事？

据中国招标投标公共服务平台消息，1月4日，金达弘景(莎车)氢能科技有限公司光电氢耦合生物质气联产25万吨/年绿色甲醇(一期)10万吨/年绿色甲醇项目发布采购施工总承包和项目监理终止公告。

值得注意的是，该项目招标工作已基本完成。早在2025年8月11日就发布了招标公告，9月17日完成开标，9月22日更是公布了中标结果。然而时隔数月，现因项目发生重大变更，应招标人要求终止以上项目。

据了解，该项目采用光电氢耦合生物质气联产技术，原计划建设包括电解水制氢、生物质制合成气、绿色甲醇合成等完整产业链，并配套存储系统、装车站及相关辅助设施。项目投产后不仅可生产绿色甲醇，还能副产蒸汽和生物质气（草木灰）等产品。

行业热潮与现实困境

绿色甲醇目前是碳减排潜力最大，最具竞争力的航运业替代可持续性的燃料。与常规的煤炭、石油等传统化石燃料相比，绿色甲醇全生命周期的碳排放量可以降低85%以上。

据东方绿色金融研究院的报告，截至2024年底，中国已规划165个绿色甲醇项目，其中79个采用生物质甲醇路线，合计产能约1678万吨/年。而到2025年上半年，新增项目达51个，总规划规模接近6000万吨。

不过，尽管中国的规划产能庞大，但其产能释放并非一蹴而就。数据显示，绝大多数项目（占总规划产能的约86%）仍处于公开签约或备案的早期阶段。真正进入建设阶段的项目，仅占规划总产能的6%。

去年6月，吉利集团旗下内蒙古液态阳光能源科技有限公司申报的“全球首个亿吨级液态阳光绿色甲醇制造项目”也已撤销。

曾经这个项目被誉为“全球首个亿吨级液态阳光绿色甲醇制造项目”，总投资185.3亿元。

该项目绿色甲醇制取的逻辑是 “绿氢+CCUS”：通过风光电电解水制绿氢，耦合工业捕集的二氧化碳合成甲醇，理论上可实现近零碳排放。但现实中，两大核心环节成本高企，让绿色甲醇的“低碳溢价”沦为负担。

除了成本，绿色甲醇的产业化，还需突破 “技术落地”与“加注网络” 双重瓶颈。目前，生物质制甲醇、绿电制甲醇等路线仍处试点阶段，大规模量产的稳定性、经济性尚未得到有效验证，由此带来了实际落地产能与未来需求之前的严重错配。

此外，在认证端，国际标准也存在问题。欧盟主导的 ISCC认证是绿色甲醇进入国际市场的“通行证”，但认证周期长达6~12个月，且中国认证机构稀缺、国际互认不足，导致国内项目即使投产，也难以对接海外需求（如马士基对“合规绿醇”的严格要求）。

当新疆莎车的绿色甲醇项目招标终止公告发布时，它不仅是单个项目的挫折，更是整个行业必须面对的现实写照——从实验室的理想化模型，到工业化的大规模生产，中间横亘着成本、技术和市场的三重鸿沟。

来源：广化交易、中国招标投标公共服务平台、环球零碳、化工江湖、网络等

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