周二分析 |汉密尔顿不应该受到质疑，因为目前的对比是不平等的

法拉利通过升级在巴林取得了一些进步，但它仍然不是一辆获胜的赛车。而赛前传出，瓦塞尔和塞拉是反对升级的，而气动主管通迪则坚持要在萨基尔进行升级。

我们经常批评法拉利在2025赛季奇怪的开局。当然，这并不能为在中国大奖赛后因技术违规而被取消成绩的悲惨记录辩护。

直到今天，还没有人为我们提供有效的要素来理解为什么像马拉内罗这样具有传统、经济和技术实力的车队无法在赛季一开始就带着一辆获胜的赛车出现，而在四场大奖赛之后，我们仍然在这里试图用一些姑息药来安慰自己。

我们清楚记得，去年最后几场，法拉利几乎可以与迈凯伦不相上下，但很难理解本赛季开始后这支车队倒退的如此之快。

在巴林，法拉利给了我们最好的排位赛，勒克莱尔在头排仅次于皮亚斯特里。面对与铃鹿不同的沥青以及轮胎的困难，法拉利表现出色，直到最后10圈。

好吧，萨基尔是一场57圈而不是47圈的比赛，但至少在五分之四的距离上，法拉利并没有被迈凯伦拉开太大的差距：它就在那里，它被看到，它给了我们信息和希望。

然而，这要归功于勒克莱尔，因为他驾驶的法拉利，超车漂亮而果断，他使用中性胎和硬胎的速度很好，直到最后一米他都坚定不移地克服困难。很高兴钦佩他对一辆没有排在第一名的赛车如此坚定，即使这次取得了一些进步。至少我们是这样认为的。

不过，勒克莱尔在赛后反驳了我们，发表了一句华丽的声明：“付出一切只获得第四名令人失望，尽我所能还不够。”

这也是勒克莱尔反对车队并坚持使用自己设置的一场比赛，还不错，本赛季最好的第四名。

勒克莱尔的队友好，七届世界冠军提供了一场沉闷、无色的比赛，因为目前的 SF-25，仍然无法按照他的意愿表达自己，以至于他宣布他没想到自己的表现会是这样的。周六，他甚至向车迷道歉——这不是第一次了——不幸的是，这是他在练习赛的第九次道歉。

我们不能相信这只是一个适应问题。事实是，也许汉密尔顿没想到勒克莱尔会如此无情地强壮和快速。 此时此刻，比较是不平等的，正在发生的事情就在大家的眼前。汉密尔顿确信他有一辆立即为胜利而战的法拉利，而不是充当二号车手。赛车到达那里的那一刻，就像在上海的冲刺赛中一样，他取得了领先，并通过让每个人都排成一列赢得了胜利。

也就是说，质疑汉密尔顿的品质是不可想象的，但领先在这项运动的动态中始终起着重要作用。我们确信，凭借获胜的法拉利，汉密尔顿将再次成为赢家。与此同时，他必须让自己等待。正如我们所做的那样，就像跃马粉丝多年来一直在做的那样。没有任何明显的趋势逆转迹象。