前言

从4月2日的交易暂缓后，时隔半月，李嘉诚卖港交易迎来最新后续，交易因贝莱德的“退场”再次引发讨论。

就在中美贸易战愈演愈烈时，港澳办主任夏宝龙一句话，直接把李嘉诚的行为，给定了性！

港口的“新东家”是何方神圣？李嘉诚的“最终下场”，又会是什么样的？

李嘉诚港口交易生变

上个月，李嘉诚卖港事情，闹得沸沸扬扬的，激起了全国人民的愤怒，美国对巴拿马运河的虎视眈眈，一旦成功得手，那对我们的航运甚至是全球航运，都不是一个好消息。

在当下复杂的国际形势之下，特朗普的遏华之心，昭然若揭，而这么大规模的将手里的港口准备交易给美方的贝莱德集团。

并不像是一场简单的商业决策，背后恐怕还有着更深层次的政治以及经济考量，更涉及到中美之间的地缘政治。

如果真把这些关键港口卖给了美国的贝莱德，外界难免担心这会让中美博弈更加复杂，甚至是引发更大的政治风波。

毕竟，巴拿马运河在国际航运中的作用，已经远远超出了单纯的经济范畴。

正因为如此，李嘉诚旗下的这笔交易一经曝出，就立刻引发了舆论的热烈讨论，甚至一度让李嘉诚的集团陷入了前所未有的压力之中。

无论是媒体还是公众，大家的目光几乎都集中在了这笔交易的“政治面纱”上，很多人都在问，这个港口交易能不能顺利完成？李嘉诚的“算盘”究竟打得如何？

好在，最终在咱们官方的反垄断调查下，一向坚定的李家，在原计划4月2日，达成卖港协议的签署，最终是宣布进入了缓期。

官方定性

继进入反垄断调查之后，港口交易的消息也逐渐淡出了大家的视线，如果说上个月的李嘉诚卖港，是个热点话题，那这个月的热点话题，就是中美关税战！那为何说这场关税战，还能跟李嘉诚事件扯上关系？

中美贸易战打的火热，美国已经对咱们加到了245%的关税，中美经济脱钩，已经是“板上钉钉”的事情了。

信息源：商务部回应“美对华关税最高加增至245％”：中方不予理会 东南网 2025-04-16

然而，4月15日，港澳办主任夏宝龙，在公开场合上的讲话，言辞犀利、直指人心，明眼人都知道背后指的是谁。

讲话的背后，其实是正在进行的中美关税大战，现在这场争斗早已不单纯是两个大国之间的经济博弈，而是关乎着全球多方利益的博弈。

美国对咱们加征关税，也受到了咱们的反制，从此之后，便一发不可收拾，但是令人意外的是，香港也成了美方加征关税的地区。

信息源：香港特区政府：强烈不满美国向香港产品进一步加征所谓“对等关税” 环球网 2025-04-10

那有些人或许也觉得没有什么，毕竟香港也是中国的地盘，一样加税是正常的，但是问题怪就怪在，性质不一样，一直以来，香港始终是一个“例外”。

香港特区政府一直以来都被认为是一个“自由之港”，对所有的进口商品，包括美国的产品，从不设关税，那美国的对等关税，简直是无稽之谈！

说白了，不过是因为李嘉诚卖港，遭到了香港同胞甚至是大公报的公开批评，才让对方能够欺凌蛮横的行径罢了。

在夏宝龙的讲话中，言辞恳切地号召香港工商界、以及企业家积极投身于强国建设、民族复兴的伟大事业中。

他强调，在大是大非面前，每一个中国人都应坚定地与国家站在一起，坚定地站在历史正确的一边，这是中国人骨子里应有的风骨和气节。

然后话锋一转，严肃地指出：“那些在关键时刻出卖国家利益、替敌人摇旗呐喊的，香港同胞不答应，全国人民也不答应！

绝不会有什么好下场，必将背负历史的骂名，这结果的18个字，字字如雷贯耳，虽然没有直接提及李嘉诚的名字，但明眼人都能看出，这是对李嘉诚出售港口行为的严厉警告和明确批判。

信息源：中央港澳工作办公室主任夏宝龙：关键时刻出卖国家利益、替敌人摇旗呐喊的，绝不会有什么好下场

在讲话中还提到了一点，前一阵美国的“二把手”万斯，大骂咱们“乡巴佬”，夏宝龙直接还击回去：美国一而再、再而三的遏制香港，最终只会反制自身，让美国这些“乡巴佬们”在中华上下五千年里哀鸣去吧！

虽然说话糙但是这话句句在理，虽然说“在商言商”，但是在大是大非面前，要有主次，不然世上多的是：富而不安、富而不强、富而不长的例子。

同样李嘉诚如果继续以这种方式为“敌人”摇旗呐喊，一定会背负“历史的骂名”，并且无可避免地迎来属于自己“该有的下场”。

贝莱德退场，TIL入局

从交易出现变数到至今，也有了半个多月的时间，就在这笔交易悬而未决的时候卖港事情迎来最新后续，李嘉诚的团队开始了新动作。

信息源：MSC主导和记港口交易，目指全球最大码头运营商 新浪财经 2025-04-16

不过细细想来，毋庸置疑的是咱们的反垄断审查，起到了“刹车”的作用，另一方面就是国际社会的压力，也给贝莱德带来了不小的困扰。

就在贝莱德退出之后，这次接手的人是一个“老熟人”——一个对李嘉诚而言并不陌生的财团。

意大利的TIL迅速崭露头角，成为了新的买家，这个变数让这笔交易也重新充满了变数。

根据彭博社的报道，交易完成后，TIL将成为除巴拿马的两个港口外，其余41个港口的“唯一所有者”。

不过，对于巴拿马运河附近的两个关键港口，美国却始终不愿轻易放弃，这两个港口位于巴拿马运河的两端，是连接太平洋和大西洋的重要航运枢纽，具有极高的战略价值。

美国为了自身的战略地位，肯定是会想方设法的去谋划，在交易谈判中，极力争取对这两个港口的控制权。

至于巴拿马这两个港口，双方经过一番谈判后，最终可能会达成贝莱德持有51%股份，TIL拥有49%股份的协议。

不过最终的港口交易，还不能完全确定，因为现在在巴拿马政府的介入下，长和集团的行为，还有“问题”，相信在接下来的交易过程中，巴拿马政府也占据着一定的地位。

有时候，我们在看国际大事件时，总会好奇，为什么一些显而易见的好机会，咱们反而不是直接采取更激进的方式去争取。

比如巴拿马的港口，大家都知道它的重要性，为什么官方不出手不直接买下这些港口，毕竟这是一个很简单也很直接的解决办法，但实际上，背后的原因并没有大家想象的那么简单。

首先国家做事要有规矩，虽然巴拿马的港口对于咱们的贸易至关重要，但我们不能在不顾及国际规则和商业原则的情况下，随便去收购别人家的东西。

尤其是在当前复杂的国际环境中，任何一步走得不稳，都可能引发不必要的摩擦和麻烦，这也就是虽然港口重要，但按照现有的国际规则进行竞争和交易，才是最合适的方式。

但如果这些港口最终都落到贝莱德财团手中，那可不简单，贝莱德是全球最大的一家资产管理公司，一旦他们拿下这些港口，他们的港口数量将达到大约100个，稳稳地排在全球前三的位置。

这也就代表着，他们将掌握全球重要的航运枢纽，对全球的贸易流向产生巨大影响，甚至能左右进出口贸易的走向。

一个港口的控制力，可以影响到整个国家的供应链，这对于咱们来说是一个极大的威胁，所以，为了避免这种局面，我们当然不能坐视不理。

结语

如今，最终的反垄断还仍然在调查中，一个新的“买手”介入，比起最坏的结局，已经是好很多了，不过事关国家利益，我们也一定是及时关注，从现在结果来看，港口交易还有的磨，但在这想说，在商言商是一回事儿，希望李嘉诚能够知道，有国才有家，关键时刻出卖国家利益，势必是会被铭记千年万年，而且还是“遗臭万年”！