在因俄罗斯军演关闭公路以及铁路口岸6天后，当地时间9月18日，波兰强硬宣布，出于安全因素，波兰的边境口岸将继续保持关闭状态，直至局势恢复安全。这也导致我国中欧班列300多列车货物滞留，蒙受巨大损失。

然而令人意外的是，就在我国宣布启用备选方案的时候，波兰又怂了。最新消息显示，目前波兰已经宣布，将于25日凌晨重新开放与白俄罗斯的边境口岸。

相关消息放出后，中欧班列滞留风险也得到解除。不过波兰的这一波操作，并不能令人放心，因为在宣布重新开放后，波兰还特意强调“如有必要，将再次关闭口岸”。

如此反复无常，让人不禁怀疑，波兰究竟哪来的胆子，敢在中欧贸易的棋盘上，屡屡下出臭棋？

拿了好处，还想拿捏中国？

作为中欧班列进入西欧的必经之路，波兰并不是没享受到红利。资料显示，波兰每年可从中捞取高达290亿美元的过境收益。如今封锁中欧班列，对于他们也是一笔损失。

安全问题并不存在，现在还要自损利益，波兰这波操作的确难以理解。要知道，就在9月15日，我国相关部门就已经同波兰方面接触过，当时波兰曾承诺保障中欧班列顺畅通行。然而仅仅过了几天，波兰就公然食言，以“边境安全未恢复”为由，继续紧闭口岸。

这种当面一套、背后一套的行径，将其丑陋嘴脸暴露无遗，让波兰不仅面临利益损失，其国际信誉也彻底崩塌。

相关分析人士认为，波兰此次看似“自损八百”的行为，本质上是试图在俄乌冲突中押注站队，妄图借中欧班列这一关键贸易通道作为筹码，向中国索要更多利益，同时向老美表忠心，换取更多的军事和政治支持。

波兰对外情报局前局长彼得·克劳奇克就直言：“华盛顿肯定非常乐意看到这些路线关闭，特朗普不用去加征关税，但现在中国商品的主要陆路通道暂时被封锁了。美国会对此会心一笑，支持波兰政府不要重新开放……”

此外，外界也普遍注意到，特朗普近来也一直主张加强对中国贸易施压，现在波兰刻意中断中欧班列，简直就是“暗送秋波”，个中意味不言自明。

然而，这种局面显然不是美方想要见到的，于是只好极力打压。如今借波兰之手封锁中欧班列限制我国货物出口，就是关键措施之一。

不到24小时，中方亮出三大王牌

面对波兰的背信弃义，我国并没有陷入口水战，而是用实际行动进行了反击。

中国率先打出“北极航道”这张王牌。9月19日，我国放出重磅信号，表示将与北极国家深化合作，开发北极航道。第二天，宁波港的“伊斯坦布尔桥”轮就满载货物，朝着北极方向进发，开启“中欧北极快航”首航之旅。

这条航线一旦常态化运营，从中国到欧洲仅需18天，比传统海运快了近一半时间。届时，波兰通过中欧班列拿捏我国的幻想将不攻自破。

另一方面，南线通道建设也在如火如荼推进。从中国出发，途经哈萨克斯坦、土耳其，再借道匈牙利的港口和铁路，直抵南欧。这一通道的开通，不仅能将波兰阻断的货物全部引流，还能带动沿线国家共同发展，进一步提高我国影响力。

在外交层面，中国还联合欧洲盟友，对波兰形成合围之势。中国直接向欧洲各国点明波兰行为的危害，相关效应正在显现。目前德国工商会、法国外贸协会以及欧盟内部都在向波兰发函，要求立刻开放口岸。

三大王牌放出后，波兰方面明显也感到了压力，终于宣布将在25号重新开放口岸。 不过问题虽已解决，但波兰的国际信誉也荡然无存了。

波兰认怂，中国全球化步伐势不可挡

长远来看，这次波兰的作妖也给我们提了个醒，在全球形势不断恶化的前提下，贸易供应链的脆弱性也随之上升，任何时候，我们都需要准备Plan B。

至于波兰，为了一点蝇头小利就拿中欧班列做文章，完全是鼠目寸光。事实证明，这种损人不利己的行为，最终只会搬了石头砸自己的脚。

中国的反击，不仅是为了维护自身利益，更是在向世界宣告：任何企图破坏公平贸易、阻碍全球化进程的行为，都将遭到坚决回击，相这场风波过后，我国对外贸易之路必将越走越稳，越走越宽！