向上突围丨深南高铁有新进展！朝头营隧道正式贯通

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7月15日，由广东省铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设，中交一公局集团承建的深南高铁SNSG-2标项目朝头营隧道正式贯通。据悉，作为该标段首座贯通隧道，朝头营隧道自2024年9月28日进入主体施工以来，施工单位中交一公局深南高铁SNSG-2标项目部克服“浅埋、偏压、围岩不稳定”等复杂地质因素，仅用时290天实现贯通，标志着项目取得突破性进展。

据了解，深南高铁SNSG-2标项目全长29.846公里，桥隧比高达99.6%，涵盖5座隧道、6座桥梁，其中朝头营隧道长331.632米，地质条件极为严峻，全隧均为V级围岩，最大埋深75.7米，是采用矿山法施工的时速350公里单洞双线隧道。施工过程中，隧道需穿越1处110KV高压铁塔，地质因素复杂、安全风险高、施工难度大。

施工过程中，针对复杂地质难题，珠肇铁路公司组织参建单位科学运用TSP超前长距离地质预报，以及超前探孔、地质素描、加深炮孔等“三超前、四到位、一强化”地质探测手段，精准把控地质情况，综合研判隧道内部潜在风险，动态调整超前支护措施，为杜绝施工隐患提供切实保障。同时，不断优化人员、设备资源配置，细化安全管控方案，采用新应用标准化工艺，在开挖工法、二衬浇筑及防排水等核心环节实施“零缺陷”严控。技术人员全程盯控指导，通过“班组化管理”与智能化工装配置，成功攻克超挖超喷等行业顽疾，全力保障施工工序顺利衔接、隧道安全顺利贯通。

深南高铁作为粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路重要通道，设计时速为350公里。项目建成通车后将大大提升粤港澳大湾区的辐射效应，有效提升两广铁路客运质量，扩大两广通道能力，填补区域路网空白，对便利沿线居民出行、带动周边地区发展、深入推进区域协调高质量发展和落实“十四五”现代综合交通运输体系发展规划具有重要意义。

【记者】罗强 区伟东

【通讯员】岳秀昊

【编辑】陈梓铭 刘嘉怡 秦小青 区云波

【校对】董琼