每6个中国人里就有1个喝过它，A股16个交易日15个涨停，还把红牛拉下了能量饮料的头把交椅。

你没猜错，这匹逆袭的“黑马”就是东鹏特饮。

谁能想到，20年前它还只是红牛众多模仿者里不起眼的一个，如今却成了行业老大。

东鹏能有今天的成绩，离不开红牛的“神助攻”。

1995年，泰国天丝和中国华彬联手做红牛，华彬那时候是真敢砸钱，花1.3亿赞助春晚，一下就让红牛火遍全国。

没几年功夫，红牛就拿下了90%的市场份额，“汽车要加油，我要喝红牛”的口号，连出租车司机都能随口喊出来。

本来红牛顺风顺水，没想到2016年两家合作方闹掰了。

争议的焦点是商标授权年限，天丝说当初只授权了20年，华彬却坚持是50年独家经营权。

这事越吵越凶，从法庭闹到公开喊话，天丝搞了“正本清源”的PPT控诉，华彬也发声明说天丝想“摘果子”。

红牛忙着内斗，对市场的投入自然就松了劲。

渠道铺货跟不上，终端货架上的红牛越来越少。

市场可不会等谁，这时候以東鹏特饮为首的品牌，就趁机钻了空子。

而东鹏能抓住这个机会，早早就做好了准备。

红牛内斗留真空，东鹏捡漏站风口

东鹏的前身是1987年成立的深圳国有饮料厂，一开始做豆奶、凉茶这些产品。

1998年就推出了东鹏特饮，但那时候只是个副线产品，没什么水花。

到了2003年，公司经营不善快倒闭了，赶上国企改革，员工集资持股变成了民营，之前在红牛代工厂干活的林木勤，成了公司最大的股东。

刚开始林木勤还想着求稳，主推利润微薄的菊花茶饮料，一瓶也就赚两三分钱。

本来想靠着薄利多销撑下去，但后来发现这路子走不远。

2009年，他把目光转回了能量饮料，推出了250毫升的PET塑料瓶东鹏特饮，还加了个防尘盖。

这波操作是真聪明，定价3.5元，比红牛的6元便宜了一半还多。

配料和红牛几乎没差别，功效都是提神抗疲劳，包装还更方便，喝不完能盖起来揣兜里。

这种高性价比的定位，一下就戳中了对价格敏感的消费者。

更巧的是，2013年红牛不知道怎么想的，弃用了“困了累了喝红牛”这个经典广告语，换成了“你的能量，超乎你想象”。

东鹏反应那叫一个快，立马把旧口号捡回来，微调成“累了困了喝东鹏特饮”，还请了谢霆锋代言。

虽然“拿来主义”的痕迹有点明显，但架不住管用，消费者很快就记住了这个“低配版红牛”。

就这样，红牛忙着内斗，东鹏在下面小步快跑。

从2011年3.9%的市占率，一路涨到2024年的34.9%，硬生生把红牛挤下了第一的位置。

如此看来，东鹏的逆袭，一半是抓住了风口，一半是自己选对了路子。

东鹏能站稳脚跟，光靠捡漏可不够，它最厉害的地方，是摸准了一群“沉默的消费者”的需求。

这些人就是常年“醒着拼”的打工人，而东莞，就是东鹏的“福地”。

盯紧打工人刚需，营销玩得无孔不入

2009年，东鹏把东莞定为样板市场。

那时候的东莞是名副其实的“世界工厂”，劳动密集型企业特别多，2007年一年就新增了10万个岗位。

这里的工人们大多是计价薪酬，每天要干12小时左右，一个月也就休息两天，体力消耗特别大。

除了工厂工人，东莞的货车司机也特别多，他们往返于港深之间，长时间开车需要保持清醒。

6元一瓶的红牛，对他们来说天天喝有点奢侈，而且罐装开盖就得喝完，不太方便。

东鹏特饮3.5元的价格，加上能密封的塑料瓶，刚好解决了这些痛点。

有网友说，长途货车司机们还把东鹏的防尘盖当成了烟灰缸，时间一长，香烟、槟榔、东鹏特饮，成了他们出车的“三件套”。

这群默默打拼的劳动者，还真就把东鹏“喝”上了市。

2012年，东鹏特饮在东莞的销量就突破了1亿元，2013年饮用人次直接冲到9亿。

随着社会节奏越来越快，东鹏的消费群体也越来越广。

本来劳动者平均每周工作47小时，到2020年就涨到了56.64小时，加班、熬夜成了常态。

白领、外卖员、快递员、备考的学生，都成了东鹏的消费者。

消费场景也从开车、上班，扩展到了运动后、电竞、熬夜复习等方方面面。

为了让更多人看到自己，东鹏在营销上那是下足了功夫，简直无孔不入。

2016年，它在爱优腾的热剧弹幕里搞“创可贴广告”，剧中人物说“累了”，屏幕上立马弹出“累了喝东鹏特饮”，既不招人烦，又能加深印象。

后来还盯上了游戏，在《和平精英》里植入道具，玩家捡了东鹏特饮就能恢复能量值和健康值。

今年春节，又钻进了腾讯的掼蛋小游戏，喊着“请靓仔喝一瓶东鹏特饮，财运爆棚”，吉祥话一讲，谁能不记住它。

就连导航软件都没放过，有网友用百度地图时，发现导航路面上居然有东鹏的广告，路旁还立着图片标牌。

更何况，公交车、候车厅、地铁站这些人多的地方，也总能看到东鹏的身影。

对比红牛喜欢赞助F1赛事、翼装飞行这些高端极限运动，东鹏的营销可太接地气了。

它不追求高大上，只想着出现在消费者能接触到的每个角落。

很显然，这种贴近普通人的品牌调性，让东鹏和红牛形成了鲜明的区别。

2025年上半年，东鹏特饮的销量就达到了196.6万吨，如果用7.9吨的卡车运输，得需要24.8万辆。

这个数字背后，是14亿人里那些“醒着拼”的人的刚需支撑。

东鹏的逆袭，并非偶然。

它刚好赶上了红牛内斗的真空期，用高性价比的产品切入市场，又精准锁定了打工人的需求，再加上无孔不入的营销。

这看起来像是“运气”，但实际上是对市场需求的敏锐洞察和果断行动。

从濒临破产的地方小厂，到逆袭行业龙头，东鹏特饮的故事告诉我们，本土品牌不一定非要走高端路线，找准自己的定位，摸准消费者的真实需求，照样能闯出一片天。

而对于红牛来说，这场内斗带来的教训，怕是很久都忘不了。