消费者不买账？Stellantis暂时搁置L3级自动驾驶系统

Stellantis 内部代号为 STLA AutoDrive 的 L3 级自动驾驶系统开发项目已暂停。据知情人士透露，该项目因成本高昂、技术挑战以及消费者需求不足而被搁置。尽管 Stellantis 在 2025 年 2 月曾表示该系统已准备好部署，但目前由于市场需求有限，公司决定暂时不推出该技术。

对私家车而言，L3自动驾驶系统可实现有条件自动化。这意味着该系统可处理驾驶的各个环节，但驾驶员必须随时准备在需要时接管车辆。

L3自动驾驶系统不仅功能强大，且已实际应用 —— 梅赛德斯奔驰成为首家在美国推出L3自动驾驶系统的车企。该系统名为 Drive Pilot，搭载于 EQS 和 S 级车型，可在城区以低于 40 英里 / 小时（64 公里 / 小时）的速度运行。

遗憾的是，Stellantis 似乎已在其L3自动驾驶系统上认输。路透社援引三位知情人士的消息报道，该公司因 “成本高、技术存在挑战以及对消费者需求的担忧”，决定搁置相关项目。

当被要求置评时，一位发言人称：“2025 年 2 月公布的是 L3 技术，目前市场对其需求有限，因此尚未推出，但该技术已准备就绪，可随时部署。”

这似乎表明一切都已准备妥当，只是公司因需求有限而暂缓推出。但知情人士表示，该项目已 “被搁置”，预计不会再部署。

尽管该项目的未来尚不明朗，但 Stellantis 此前曾表示，该系统能在高达 37 英里 / 小时（60 公里 / 小时）的速度下实现 “脱手、脱眼” 功能，即便在夜间和复杂天气条件下也不例外。与此同时，还会配套一个 Level 2 + 系统，该系统在更高速度下可实现 “脱手、需注视路况” 的功能。

当时，Stellantis 称该系统可能会不断进化，功能也会更强大。事实上，他们提到 L3 系统最终有望在高达 59 英里 / 小时（95 公里 / 小时）的速度下运行。

其优势显而易见，Stellantis 表示，AutoDrive 系统能让 “驾驶员暂时从事非驾驶任务，比如看电影、处理邮件、读书，或者只是望向窗外”。这有望彻底改变从日常通勤到跨州旅行等各种出行场景。