SpaceX指责：中国发射的卫星差点撞上星链，最近仅200米！

美国当地时间12月13日，美国太空探索技术公司（SpaceX）星链工程副总裁迈克尔·尼科尔斯（Michael Nicolls）表示，中国近日发射的一颗卫星与一颗星链卫星在太空中发生200米的近距离交会，当卫星运营商不共享卫星的星历表时，太空中就会发生危险的近距离接近。言语中透露出，SpaceX对这次卫星近距离擦身而过并不太满意，又想来指责中国航天。

先说说事情的经过，美国当地时间 12 月 13 日，SpaceX 的星链工程副总裁迈克尔・尼科尔斯公开表示，中国中科宇航用 “力箭一号” 火箭发射的 “一箭九星”，在入轨 48 小时后，有一颗卫星和他们的星链 - 6079 卫星发生了近距离接触。

这颗星链卫星在 560 公里的轨道高度运行，两颗卫星最近的时候只有 200 米，尼科尔斯还指责中方发射前没和现有卫星协调，才导致了这次危险情况。

美国天文学家乔纳森・麦克道尔根据美国太空部队的跟踪数据，推测这次近距离接触发生在 12 月 12 日下午两点多，地点在东太平洋上空。

他说中国这边的卫星编号是 67001，但目前还没法确定这颗卫星是 “一箭九星” 里的哪一颗。

简单说，现在能确定的是两颗卫星确实离得很近，但具体是哪颗中国卫星、当时到底发生了什么，还需要进一步核实。

面对 SpaceX 的指责，中国中科宇航很快就做出了回应。

他们明确表示，所有发射任务都会用地面空间感知系统选择发射窗口，这是必须执行的程序，目的就是避开已知的卫星和太空碎片。

这次 “力箭一号” 火箭准确把 9 颗卫星送入了 550 公里高的太阳同步轨道，卫星分离正常，部署过程中根本没收到碰撞风险报告。

更关键的是，这次近距离接触发生在发射两天后，这时候火箭早就完成了任务，后续卫星如果要调整轨道，那是卫星运营商的事，不是发射方的责任。

而且这次发射的 9 颗卫星里，有 3 颗是国际卫星，分别来自阿联酋、埃及和尼泊尔，说不定是其他国家的卫星做了轨道机动。

所以 SpaceX 直接把责任扣在中方发射方头上，确实有点说不过去。

中科宇航还主动表示，正在联系 SpaceX 获取更多详情，愿意提供协助查明真相，态度一直很负责任。

其实这事的核心问题，在于近地轨道越来越拥挤了。

2020 年的时候，太空中正常运行的卫星还不到 3400 颗，可到了 2025 年，这个数字已经飙升到约 1.3 万颗。

这其中大部分都是 SpaceX 的星链卫星，目前他们已经运营着近 9300 颗，光今年就发射了 3000 多颗。

星链卫星的轨道高度主要集中在 500 到 600 公里之间，和中国这次发射卫星的 550 公里轨道高度高度重叠，这么多卫星挤在差不多的轨道上，碰面的概率自然就大大增加了。

按道理说，谁的卫星多，谁就该承担更多的避让责任。

SpaceX 作为全球最大的卫星运营商，每颗星链卫星成本只有 50 万美元，年收入高达数十亿美元，完全有能力和实力主动监控卫星周围情况，提前做好轨道调整。

可之前就发生过星链卫星降轨靠近中国空间站的事，中国空间站不得不紧急变轨避让，而美国那边既没提前通知，事后也不承认。

现在反过来指责别人，这就有点双重标准了。

为什么中美航天之间容易出现这种沟通不畅的情况？关键问题出在美国的《沃尔夫条款》上。

2011 年美国国会通过了这个条款，禁止美国航天局和中国航天机构有任何合作，连正常的技术交流都不允许。

这就导致中美之间没有定期的太空碰撞避免协调机制，双方卫星的轨道数据也没法有效共享，就像两个司机在同一条路上开车，却没法互相提醒路况，风险自然就高了。

但中国一直都在主动承担责任，积极采取措施避免碰撞。

就在 2025 年 10 月，中国国家航天局还主动联系美国宇航局，告知他们有卫星碰撞的风险，让美方卫星保持轨道，中方自己做了变轨避让。

这足以说明中国在太空安全问题上是负责任的，反观美国，一边设置沟通障碍，一边又指责别人不配合，实在说不过去。

还要说说国际规则的问题，1967 年的《外空条约》是太空领域的基本国际法，里面明确规定，各国要为自己国内私人公司的外空活动承担责任，而且发现对其他航天器有危险时，应该及时通知相关方面。

SpaceX 作为美国公司，其行为应该受到美国政府的监管，可实际上美国却常常以 “企业行为” 为借口推脱责任。

之前星链卫星还差点和欧洲航天局的 “风神” 气象卫星相撞，欧航局紧急调整轨道后，和 SpaceX 沟通都没得到回应。

这次事件也给全世界提了个醒，太空是全人类的公共资源，不是哪一个国家的私家车道。

随着各国商业航天的发展，以后会有更多卫星上天，如果不建立公平合理的协调机制，类似的近距离接触事件只会越来越多。

现在最需要做的，是各国放下成见，共享轨道数据，制定统一的碰撞预警规则，让每个卫星运营商都知道该怎么避让。

也希望美国能早日拆掉《沃尔夫条款》这堵墙，和各国一起建立有效的沟通协调机制。

只有大家都遵守规则、加强合作，才能避免 “太空交通事故” 的发生，让太空成为全人类共同发展的新疆域，而不是互相指责、推卸责任的地方。