19年后，大国重器“天一号”再战杭州湾

“天一号”过桥。图源：中铁大桥局

随着“二航长青”退场，杭州湾跨海铁路桥建设来到了新的一程，又一“大国重器”进驻杭州湾！

19日，记者从中铁大桥局了解到，我国自行设计建造的千吨级起重船“天一号”完成了一项高难度任务——以倒伏起重臂架的创新实践，成功穿越杭州湾跨海大桥，顺利抵达通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥的建设工地。

19年前的一天，“天一号”因建设杭州湾跨海大桥而生，19年后，再战“杭州湾”，剑指铁路大桥。

“天一号”。

据了解，“天一号”是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船，最大起吊重量为3600吨，可独立完成取梁、运梁和架梁工作，在同类船舶中位居亚洲第一、世界第二。

然而，想要通过这座自己所建的桥绝非易事，公路桥限高47米，而“天一号”自身高度就达到了84米，巨大高差让过桥成了一件难事。

为了能顺利通过公路桥，早在去年，“天一号”就开始进行臂架改造——将其原本84米高的固定垂直臂架改造为可灵活倒伏的状态。“此次改造工程极具挑战性，涵盖11项主要内容，在史上实属创新。”技术团队相关负责人说，

正在将“天一号”臂架吊起。

最终，团队成功对“天一号”进行了改造，使其巨大的臂架能像人类手臂一样伸直与弯曲，将通航高度精准地降低到了43.4米，安全满足了过桥要求。

下一步，“天一号”将在杭州湾进行架梁施工，助力大桥早日贯通。

甬派客户端记者 王嘉彬 范洪

编辑 徐挺