全球九成激光雷达中国造，咋还年年亏上亿？

咱中国激光雷达这生意，说出来挺唬人，全球 95% 的份额都攥在手里。

毕竟如今新能源满大街都是，智驾系统就是离不开这双“激光雷达”眼！

像禾赛、速腾聚创这些“大佬”把海外老牌选手打得节节败退，Velodyne 被收购，Quanergy 直接退市。

可奇怪的是赚吆喝不赚钱，头部企业年年亏，关键是这钱到底去哪儿了？

明明是老大却赚不了钱？

就在今年九月份激光雷达圈再次出了个大新闻，禾赛科技登录港交所。

首日收盘市值便高达358亿港元，让大家都认为激光雷达这一领域宛如一座金矿，乃一门难得的“躺赚”好生意。

可大家不知道的是，即便是禾赛这样的行业龙头，还是处于亏损状态。

就拿今年举例直到2025年的第二季度才勉强扭转，第一季度还亏损了1750万。

另一边的速腾上半年也是直接亏了1.5亿，大家纳闷怎么就是不赚钱呢？

首先就是和现阶段虚假繁荣现状有关系，2025 年上半年国内激光雷达装了 100 万颗，同比涨了 71%。

问界 M9 这类新车直接从 1 颗装到 4 颗，需求看着旺得很。

但价格跌得比坐滑梯还快，2022 年一颗卖一万块，现在两千多就能拿下，三年跌成“白菜价”。

所以说行业龙头的日子不好过的，不过禾赛科技算争气的。

2024 年才首次盈利，2025 年一季度还亏着 1750 万，二季度刚赚回 4410 万。

速腾聚创更惨，2025 年上半年亏了 1.5 亿，虽说比去年少亏点，但架不住车企压价，连大客户都丢了。

最危险的是图达通，三年亏了 5.4 亿美元，九成收入靠蔚来，现在只能急着借壳上市续命。

这亏空的坑，其实是产业链两头挖坑埋的，上游核心零件比如激光器、探测器，占了一半成本还得靠进口，想砍成本都没处下手。

现在新能源汽车市场打得头破血流，车企为了降价拼命压榨供应商，有供应商诉苦说："合同签得跟卖身契似的，连散热片都从12层砍到8层了。"

更为糟糕的是，技术层面并无差异，各方均遵循芯片化路线发展，在此情形下，只能通过降价来争夺订单，微薄的利润早已被挤压殆尽。

好在有人找到新出路，禾赛和速腾聚创都盯上了机器人市场，割草、配送机器人都得靠激光雷达导航。

华为则靠生态躺赢，问界、阿维塔都用它的雷达，别人想学都学不来。

说到底这就像 2015 年的千元安卓机潮，看着配置高，实则利润薄、隐患多。

就像是个“病秧子娶媳妇”，看似风光但后期的维修费比彩礼多多了.....

中国企业握着全球话语权，可要是解决不了成本和技术同质化的问题，这 “老大” 的位子坐着也不安稳。

信息来源：

【1】358亿！“中国激光雷达第一股”今天敲钟！新浪财经2025-09-16