我的自行车生活从现在开始

　　从上初中开始到大学毕业，这10年里骑自行的时间不超过24小时。因为我一直是住校生。

　　从大学毕业至今，自己掏钱买过一辆自行车，那是在05年。住地离单位有1.5公里，当时的想法是锻炼身体，犹豫了半月时间，花了90元买了辆二手货。骑了有1月，丢了。就在单位的楼下的停车棚里，难受了1小时。

　　2010年5月18日，我的自行车生活再次燃起。同事送了一辆折叠自行车，虽然小巧，锻炼身体足够了，更重要的是环保。当天估算了骑行时间，从单位到住地要25分钟。

　　几年前，“低碳”两字在老百姓的生活中还是个陌生词汇。但随着全球气候变暖，尤其是这两年中国大部分地区气温异常，极端天气造成的灾害已经切身影响到我们的生活。电视，报纸，网络不约而同地争相报道，“低碳”频繁曝光，它已经进入寻常百姓家。

       国外一直鼓励骑行自行车，无论是购买还是租用都比较便宜。中国的自行车年代已经久远，记得是小时候，家里有2辆，分属爸妈的。我们是生活在厂区，工厂大概有2-3千人。每天放学就是家长下班时间，总能看到黑压压的自行车大队通过马路，那时候的汽车真的很少，并且尊重骑车人。不像现在，汽车是马路的霸主，一切有违它的事物都会付出惨痛代价。可悲！

      北京的马路也划有自行车道，但它的用途已经从起初的自行车专用道逐渐转变为机动车停车道，老百姓对此情形也从愤怒转变成迁就，因为交警都不管。1949年北京常住人口约为420万，截止2010年1月，北京人口1755万，是49年的4倍多，而北京的机动车目前已超过430万辆，并且每周以万余辆的速度在增长，要达到1755万辆，只需要25年......北京现在是人口城市，坐公交拥挤，乘地铁也拥挤。但是25年后，北京就将是汽车城市，已经不敢再想下去。

    电视电台网络的环保宣传虽说是为全民普及，但是基本属于喊口号，挣吆喝。低碳要从个人生活做起，从身边小事做起。