坐火车切黔江耍了一趟感觉和涪陵形成宣明对比

    大年初一坐的是晚上12点半的5619次 ，车上空当当，基本没什么人，车提前到了，下了车到黔江也才3点过点，这时黔江的公交也停运了，听说大年三十公交都没上班。没办法我们只有在候车大厅等到天亮。我睡不着觉，出候车大厅逛逛，一看黔江的候车广场那个气派，结果一打听才知道是黔江政府修的一个很大的站前广场，双向6车道的站前大道连上政府修的站前广场好气派，这时我在想黔江没我想象的那么穷，说不定比涪陵更好，这就是黔江给我的第一印象，这是一个美丽的城市。
    我们联系到一辆出租车，上车走了，宽敞的站前大道，使我联想黔江城好、有好美，出租要进城了，迎面而来3个连续隧道，这时我就很郁闷了，黔江3个隧道都凿开了，有一个并不短，涪陵一个隧道都还早，心里泛酸。
   因为我们准备去小南海耍，我们一车坐到了黔江的东站，结果黔江的东站就是比合智广场都不如的站，就是一些汽车停在人行道上，黔江所谓的公交就只有两条线路，东站到西站，东站到火车站，公交车很小，一个车只能容纳15人（包括坐和站），也有几个中巴车，都是比涪陵公交最烂那种还烂的，我仔细一看，公交前面写的是“重长司”，结果一打听才知道，黔江根本没公交公司和长途运输公公司，黔江的公交和长途运输都是由重庆长途运输公司在黔江设的分公司在搞。想想涪陵新的客运中心豪华气派和空闲的客运西站，这时我才知道为什么说涪陵比黔江富。
  小南海的开发也看出来了黔江政府的能力，小南海景区的大门也是修得很气派，我们才进大门，收到一条信息，10086发的：湖北移动欢迎您。我很纳闷，我在黔江了嘛怎么到湖北来了，里面的工作人员告诉我们，小南海一些在湖北，大部分在黔江，你们来的路大多数都是湖北境内。这时我想到跨省的路最容易发生资金上的摩擦，结果工作人员给我们说：黔江政府为了给开发出小南海，修路，修建景区全境，都是黔江政府出的钱。我看看小南海景区，基础设施全部到位，所有规划全部完成。比起涪陵一个二个景点全是规划大于完工，心里很不好受。
    回家的时候在火车站，有一趟从涪陵来的火车，一拥而出好多人，结果公交车不知道哪来这么多，一串一串的来了，我在东站就没看到这么多走火车站的车，哪来的？结果是把走东西站间的公交调来跑，只要一来火车都是这样，从火车上下来的人，半个小时没得就疏散了，而且火车没来，公交也在城里火车站之间跑，真正的滚动发车，看看涪陵呢？公交车比黔江的好多了，大了，但是没看到能这么快的疏散，而且也没实现滚动发车。一个没公交公司的黔江这方面，却做得比一个拥有25条线路公交的涪陵公交公司做得好得多。
    黔江的白舟机场才开建，机场高速已经差不多成型了，隧道也挖得差不多了。
    我们切玩了时候  路上有个集镇，集镇中间有个桥  桥的一端是黔江，另一端是湖北的，镇长都有两个，政府也有两个
    小南海风光：