修车，准备远行

       早就该清洗、修理这台陪伴了我八年的老友了。如今，有了远行的计划，有了假期，没有了懒惰的借口，那就认真整理下它。 
       重头戏是截链。早就发现，发力踩踏时，后拨会跳挡，严重时甚至掉链子。这在琶洲和洛溪大桥上都有发生。由于近来只是夜骑珠江，没有冲山，很少摇车，所以一直没有重视。也请阿权帮忙看过，说不出所以然，只怀疑是摔过后拨。我仔细查看了后拨，Deore XT，虽说日久磨损，但没有变形。而且，正常骑行时，变速顺滑，想来与后拨无关。那么，应该是链条的问题。记得在Dahon换了这条HG 73，安装时没有在场，也曾询问是否测试过链长，最终相信了技工。现在，自己检查吧。
      对于我的山地，正确判断链条长度有三种方法：
       1、按照Shimano所说，不穿过导链器，过最大飞轮和最大牙盘，形成完整的圈后，留出2节链条；
       2、链条穿过导链器，过最大飞轮和最小牙盘，张力轮和导向轮形成的直线与水平面成90度夹角；
       3、链条穿过导链器，过最小飞轮和最小牙盘，链条张紧，但不形象变速。
一般装车，店里的师傅多用第三种方法，最省事。我选择第一种，麻烦些，但最根本。截链也没有难度，只是装回去时要注意，链条的正反。
      截掉了两节链条，变速顺畅了很多，至于是否能够解决问题，要路试才知道。
      把老伙计仔细的清洗了，再用细蜡打理一遍。毕竟8年了，行走过4万多公里，漆面早已没有曾经的光鲜，还增添了不少伤痕，但它依然可以陪我上路，伴我走过更多轻松快乐的旅程。
      卸下了打蛋器，换上了轻便的脚踏，再装上了尾灯和前照灯。备好头盔、袖套，风镜和骑行服，准备远行............