流淌的光阴散文

　　与同事驱车上山。山，是曾被称誉为“亚洲第一富铁矿”的石碌矿山。

　　盘山路，曲曲弯弯，有的路段，路面的柏油斑斑驳驳，坑洼的地方用小碎石铺上。

　　这条路是七十年代末期开通的上山公路。随着机器设备从山脚开始的刨、挖、推、铲，山上密密麻麻分布的树一棵棵倒下，树头树根也被挖掘出地面。

　　矿区的家家户户开始忙碌起来。从早上到傍晚，都有人到工地去砍树，劈树，挖树头，撬树根，扛，抬，拉，一次次把柴火往家里运，热火朝天的劳动场面。

　　大人忙，小孩子们也不甘示弱，一窝蜂涌去，加入浩浩荡荡的劳动队伍中。扛不动，就把马钉往树头上一敲，将绳子一头系在马钉上，一头放在肩膀上，一截一截拉。一路上气喘吁吁的招呼声、柴火在土路上咕噜噜的滚动声，和着推土机挖掘机的机器运作声汇合成动感的'旋律，木头的香味，树叶的香味在空气中弥漫。

　　住新东区老东区的人家，因为住得离工地近，一天往返数次也乐此不疲，一直到自家门前的柴火堆得像小山方才作罢。

　　盘旋迂回的柏油公路建好通车后，那个热闹的劳动才告一段落。

　　沿着盘山公路蜿蜒而上，到枫树下便开始下坡了。

　　枫树下在山坳里，因那里有很多枫树而得名，一个极具诗意的地方。但我那时小，不懂哪些是枫树，知道秋天的红枫叶很漂亮也是长大后的事情。

　　枫树下有一个职工家属生活区，十几栋一百多户人家，砖瓦平房，篱笆栅栏，日出日落，和山下人家一样，养猪种菜，过着艰苦而不乏乐趣的居家生活。

　　枫树下有一所小学，三两间土坯房，几间茅草房，后来撤了，所有老师学生转到新东区小学，每天乘通勤车上下山，上课下课。放假的时候，我们偶尔会三五人约好一起坐车到枫树下的同学家玩，吃番薯甘蔗打番薯炉不亦乐乎。

　　再后来，由于采矿生产需要，枫树下生活区的居民全部撤离，分别迁移到矿里安排的住宅区，从此告别了那个充满诗意的地方。

　　或许，那以后的深秋时节，在褐色矿场与绿树掩映的山坳里，枫叶依然红在蓝天下，只是，枫树下那些淳朴纯真的日子，成了过往。

　　往事总是在不经意间撩动心弦，也总是在回眸处湿了双眼。

　　从前上下山的通勤车是老式解放牌卡车改造而成，加个顶蓬，两边扶手非常拉风那种，车厢斗里放置两张长凳子，算是座位了，我们喜欢叫它“猪笼车”。

　　新的上山公路建好之前，是由一条坑坑洼洼的土路上山的。

　　站在车上，头发被风吹得乱乱的，尘土被吹过来贴在脸上都无暇顾及。工人叔叔身上的矿粉味、机器的油渍味、汗味从不同方向袭来。

　　身子随着车子转弯而东倒西歪，稳不住阵脚，其实是自己在有意加大转弯的幅度，这个时候会开心得大呼小叫，那种爽劲无以伦比也无法言喻。座位上的人则在车子颠簸中身子一跳一跳的，屁股也是受罪不小。

　　这以后，乘坐没有顶蓬的卡车在崭新的柏油路上行驶，除了转弯时还会东倒西歪，再也不用担心尘土黏在脸上头发上了，部分工作区域也结束了卷扬机送人上山的历史。

　　说来也怪，汽车发动时，我们小孩子特别爱闻那股尾气的味道，而现在，是唯恐避之不及。

　　最有意思最难忘的，是一次我和老姐乘坐“猪笼车”去八所。

　　一路上，飞扬的尘土肆无忌惮地随风飘进透风、透光、透气的车斗里，还没到八所，满头满脸都是灰尘，头发变成灰白色，白毛女一样，一车子的人你看我我看你，忍俊不住。

　　“猪笼车”承载过我们这代人无数的希望和人们所给与的厚爱，体验过经历过的人，才知道那种又甜美又酸涩的滋味。

　　再后来，大客车替代“猪笼车”成为上下山通勤车。

　　上山的路两边还是那个四季景色，坐在有车窗有座位的车厢里，身体随着车子的转弯一路盘旋，心情再也回不到过去。

　　和所有的铁矿子弟一样，我是听着矿山大爆破的声音长大的。声声巨响，是我听过最气势恢宏的交响乐；随着大爆破升腾的团团烟云，是我见过最雄伟壮观的画面。于我而言，矿山是一道独特的风景。山上，有养育我们成长的矿产资源，山脚下，是我们栖息的温馨家园。

　　一声鸣笛把我从回忆拉回现实。

　　我看到远远地，一辆电机车从隧道钻出来，在矿场上跑，长长的鸣笛，像是恋人在站台上的告别，像是找不到方向的迷茫，又像是心有灵犀的回应。

　　这久违的声音，深沉而悠远，多少年来，我在夜晚枕着它入眠。

　　电机车伴随着这座矿山风雨兼程，它们的年龄和矿山一样老了，进入地下采后，它们或许便退出矿山生产建设的历史舞台。电机车风雨无阻，拉着铁矿石穿行在山间的画面在我的脑子里那么清晰，那么自然，成了永恒的定格。我曾经因它而自豪，今天依然未变。

　　倘若生命也有轮回，父辈们漂洋过海，安家落户，在废墟上建设矿山的历程，就可以再来一次激情蜕变，重新演绎那一个个闪亮的日子。